“請盡快前往府前街與五馬街交叉口完成車輛清運，將貴公司運營的單車數量調走35輛以上。”23日11時許，收到溫州共享單車序化管理平臺發來的調度指令，點開導航，哈啰單車的清運人員立即驅車趕往現場。“我們的單車有沒有‘爆倉’，溫州市綜合行政執法局的系統比我們先知道。”哈啰單車溫州高級城市經理湯永平感慨，自家的近11萬輛共享單車全部在系統的調度圖中。

發現泊位的共享單車冗余，車企清運人員秒接收信息，這是溫州市共享單車序化管理平臺帶來的便利之一。當天，這一已試運行4個月的數字化管理平臺正式上線：從以往的人工管理到互聯網大數據分析，將溫州鹿城、龍灣、甌海3個城區的共享單車納入“一張圖”，21萬余輛共享單車運營監管數據一目了然。

“自2017年共享單車進駐溫州，最高峰時市區共享單車總數超過35萬輛。”溫州市綜合行政執法局指揮中心副主任詹冬蕾介紹，面對調度混亂、無序競爭、隨意停放等治理難點，部門從最初的人工監管到數據賦能，通過定點飽和度監測儀采集共享單車運營數據，運用平臺對車企的備案投放、運營調運進行監管。

“每個點位最多容納150輛至200輛單車，美團、哈啰和青桔3家車企都有各自的份額。”詹冬蕾介紹，部門通過大數據分析，科學測算單車飽和量，一旦某家車企的投放總數超過設定的閾值，系統就會自動發送調度指令，也可以由執法隊員現場派發指令。3家車企的處置情況系統實時統計，納入測評，通過數字化測評動態調控每家車企的市場保有量。

“除了監管‘爆倉率’，系統還會統計閑置率和廢棄率，數據實時發送給車企，我們可以將半個月都沒人用過的閑置車輛運到熱點區域，提高單車的使用率，也降低車企的運營成本。”譚永平告訴記者。

為引導公眾共同參與共享單車管理，系統設置了“單車隨手扶”模塊，引導公眾共同參與共享單車管理。23日下午，記者體驗了一把“扶車俠”，在“浙里辦”搜索“單車親清服務平臺”，扶起倒伏或亂停的單車并拍照上傳，獲得10個積分。記者發現，累積350分可以兌換騎行周卡，從而提升公眾的參與度。反之，如果沒有將單車停到智能終端電子圍欄“趕羊入圈”，騎行者不規范停放將被收取調度運維費，從而提升了定點還車率。

據了解，該系統自7月試運行以來，企業按期處置率從67.87%提升到99.53%，市民定點還車率從78%提升到93%。